亚洲色情 汽车CEO一年能赚若干？职工的350倍

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撰文  / 钱亚光

遐想 / 赵昊然

4 月 15 日，Stellantis 集团批准了对前首席推行官唐唯实（Carlos Tavares）的 2309 万欧元（约合 2616 万好意思元）薪酬决策，他于 2024 年 12 月离开了这家汽车制造商。

之前，投资者们对唐唯实的 2024 年薪酬决策建议了反对意见。该决策包含他的薪资以及他在 2025 年还将得到的 1.2 亿欧元的下野抵偿金和里程碑奖金。

在唐唯实任职时间，好意思国市集需求下滑，欧洲车型研发延伸，而况还与政界东说念主士、经销商以及工会发生了碎裂。在年度激动大会上，激动们以 66% 对 33% 的比例投票支援唐唯实的薪酬决策。

技艺变革、国度间的碎裂以及消耗者的消耗行径等身分，都未能调动汽车行业依然是全球最收获的行业之一。尽管这一排业的首席推行官薪酬因东说念主而异，但要领是斡旋的：那些简略引颈行业巨头走向新高度，并凭借出色财务推崇创下新记载的提醒者们。

这种薪酬决策所产生的财务影响体咫尺边对新需乞降全球挑战时的握续适当方面。阻挡增长的压力促使汽车制造商在可握续性、立异和竞争力方面作念出费力，从而加大了对新技艺的投资，并在坐褥千般性方面参预多数资金。通过不雅察该边界薪酬最高的首席推行官的工资水平，不错了解到这种高度包袱以及这些提醒者对汽车行业转型所产生的影响。

2024 年，企业高管薪酬中有很大一部分来自股权激励，这强化了首席推行官薪酬与公司功绩之间的关联。尽管基本工资保握相对厚实，但大边界的股票赠予和奖金决策仍使总薪酬达到了创记载的水平。

首席推行官薪酬的握续高潮激发了关系收入不对等和公司处理的连络。品评东说念主士觉得，高管薪酬与平日职工的薪资比较仍然过高，而好多平日职工正濒临经济逆境、通货蔓延和使命不厚实等问题。

底下咱们望望汽车巨头 CEO 们的薪酬组成、与营收及利润的关系以及与平日职工的差距，揣摸一下，2025 年 CEO 们将怎么转机薪酬结构，会有更多公司实施基于绩效的薪酬上限吗？如故会不息让高管薪酬呈上升趋势？

通用

通用汽车首席推行官玛丽 · 博拉（Mary Barra）于 2013 年被任命为这家好意思国汽车巨头的董事长兼首席推行官，她是"底特律三大"汽车制造商（通用汽车、福特和 Stellantis）中 2024 年薪酬最高的高管。

玛丽 · 博拉旧年得到了 2950 万好意思元的薪酬，这是由于这家汽车制造商收尾了强盛的盈利并收效收尾了要津业务标的，她的薪酬增长了 5.9%。

凭证 4 月 11 日提交给好意思国证券交往委员会的文献，博拉的基今年薪为 210 万好意思元，与 2022 年和 2023 年握平。她的股票奖励增多了 33%，达到 1950 万好意思元，但期权从以前两年每年的 490 万好意思元降至零。非股权激励探讨的薪酬增多了 27%，达到 670 万好意思元。

据通用汽车年敷陈称， 2024 年公司净利润为 60 亿好意思元，较上年下降 41%，但税前利润攀升至创记载的 149 亿好意思元。由好意思国汽车工东说念主集合会（UAW）代表的小时工得到了创记载的利润分成支票，最高可达 14500 好意思元。

博拉在 2024 年的薪酬是其职工薪酬中位数（95111 好意思元）的 310 倍，而 2023 年这一比例为 303 倍。那时该公司遵法工薪酬中位数为 91778 好意思元。

福特

2020 年 2 月上任的福特公司首席推行官吉姆 · 法利（Jim Farley）由于福特未能达成要津的功绩标的，2024 年的总薪酬从上一年的 2647 万好意思元降至 2486 万好意思元，下降了 6.1%。这突显了这家汽车制造商在收尾与全球电动汽车销售、联网处事、收入增长以及举座质地培育联系的要津标的方面所濒临的挑战。

福特汽车 2024 年全年生意收入达到 1850 亿好意思元，同比增长 5%，创历史新高。净收入为 58.79 亿好意思元，同比增长 35%。但该公司只收尾了其收益标的的 90%，其电动汽车零卖销售标的的 88%，而且莫得收尾其质地标的。

该公司年度绩效奖金办法方面的不及导致高管们的奖金披发减少，其中由于质田办法方面的不毛，业务绩效悉数仅为 69%。福特公司的董事会标的还包括评估税前转机后的息税前利润（EBIT），但由于公司功绩欠安，高层提醒的激励性薪酬有所减少。福特强调，这些服从稳健其基于绩效的薪酬结构，该结构要求高管对个东说念主和公司层面的功绩隆重。

法利的基本工资仍为 170 万好意思元，而由于司帐公式的调动，他的股票奖励比一年前增多了约 30 万好意思元，股票奖励的估值达到 2060 万好意思元，尽管大多数尚未归权。他的非股权激励措施裁汰了 78.03 万好意思元，其他酬谢包括旅行福利，同比下降了 56%。

此外，2024 年首席推行官薪酬与职工薪酬中位数的比率有所下降。法利的总薪酬是福特通盘职工薪酬中位数的差距从 2023 年的 312 倍降至 253 倍，这是三年来差距最小的一次。这是由于福特通盘职工的年总薪酬中位数为 98273 好意思元，比一年前多出约 14000 好意思元。

Stellantis

旧年 12 月下野的 Stellantis 集团前首席推行官唐唯实拿到了 2309 万欧元（约 2616 万好意思元），比 2023 年下降了 36.75%。

他的薪酬中，包括基本工资 200 万欧元，附加福利 71224 欧元，长久激励 2051 万欧元，退休后福应用度 50 万欧元。

算作 2021 年上任的 Stellantis 首位 CEO，唐唯实与集团董事会发生了碎裂，原因是他在短期内过于注目削减资本，而非着眼于更长久的标的。他激进的订价政策导致了好意思国市集的销量下滑，而这家汽车制造商仍在费力解救这一口头。

财报败露，2024 年全年 Stellantis 集团净营收为 1569 亿欧元，同比下滑 17%；净利润同比下滑 70%，为 55 亿欧元；转机后生意利润为 86 亿欧元，降幅 64%。

以前 12 个月里，Stellantis 公司的股票价钱下降了约 50%。在旧年功绩欠安之前，唐唯简直 2023 年的薪酬增长了 56%，策画达到 3649 亿欧元。以前，激动们曾投票反对他的薪酬决策。

Stellantis 暗示，其职工在 2024 年的平均薪酬约为 66000 欧元，较 2023 年下降了 6%。唐唯实的总薪酬是平日职工平均薪酬的 350 倍。

民众

天然民众汽车旧年的利润减少了三分之一，但其首席推行官奥博穆（Oliver Blume）的薪酬却有所高潮。

凭证该集团的年度敷陈，算作民众集团以及子公司保时捷的首席推行官，他在 2024 年得到了 1034.6 万欧元（约 1177.5 万好意思元）薪酬，这比前一年的 970 万欧元增多了 6.5%，其中包括多年的待业金和奖金激励。

2024 年，奥博穆清除了他在民众汽车 5% 的固定工资，基本工资从 130 万欧元下降到 123.5 万欧元。民众汽车的奖金激励也比以前略低。算作文牍，保时捷的基本工资增多到了 108.5 万欧元。

他的附加福利达到 268.3 万欧元，短期激励来自民众集团的为 200.2 万欧元，来自卫时捷的为 133.4 万欧元；长久激励为 271.5 万欧元；其他薪酬 46.6 万欧元，待业金用度为 114.9 万欧元。

民众汽车集团 2024 年的净利润暴跌 30.6%，降至 123.9 亿欧元。这家欧洲最大的汽车制造商正濒临需求放缓、资本上升以及来自中国制造商日益强烈的竞争等问题的困扰。

民众汽车坐褥线职工：月薪约 4100 欧元（税前），年收入约 5.6 万欧元（含奖金），部分职工还可得到夜班或周末津贴。奥博穆 2024 年薪酬是这一数字的 185 倍。

值得一提的是，尽管在民众集团的前任首席推行官赫伯特 · 迪斯（Herbert Diess）依然下野，但他仍不错在民众汽车集团领到崇高的退休金，他 2024 年的收入预测约为 1120 万欧元，着手了奥博穆。

飞奔

2019 年 5 月上任的梅赛德斯 - 飞奔董事会主席（CEO）康林松（Ola K ä llenius）2024 年的标的总薪酬 754.4 万欧元（约 858.6 万好意思元），比 2023 年的 684.9 万欧元增长了 10.14%。

梅赛德斯 - 飞奔 CEO 的薪酬主要包括基本工资、短期激励、长久激励、福利与优待要求。由于奖金激励部分的省略情趣，是以该公司 CEO 薪酬也被称为标的薪酬。

2024 年，康林松基本工资 187.6 万欧元，应征税的非现款福利和附加福利 50.5 万欧元，短期激励 187.6 万欧元，长久激励 271.7 万欧元，待业金用度为 57 万欧元。

梅赛德斯 - 飞奔公司的 CEO 薪酬是凭证诸如销售增长、利润率以及市集份额等功绩办法来制定的，通过将高管薪酬与绩效办法挂钩，使提醒层激励措施与公司标的保握一致。

数据败露，2024 年，飞奔乘用车 2024 年的总销量为 198.34 万辆，较上年减少 60648 辆，下降 3.0%；中国市集销量为 68.36 万辆，同比下滑 7.3%，其中中国国产飞奔的销量为 56.31 万辆，同比下滑 4.7%。

2024 年梅赛德斯 - 飞奔的总收入为 1456 亿欧元，同比上年下滑 4%；息税前净利润（EBIT）为 136 亿欧元，同比上年减少 60.61 亿欧元，大幅下滑 31%。

2024 年，梅赛德斯 - 飞奔全球约 17 万名职工（含打散工），总工资开销约 140 亿欧元，平均年薪约 8.24 万欧元。康林松标的薪酬是平日职工平均年薪的 92 倍，若计入股权激励和本色奖金，本色差距可能着手 100 倍。

良马

凭证良马公司的年报，2019 年 8 月升任董事会主席（CEO）的都普策（Oliver Zipse）2024 年的标的薪酬为 712.8 万欧元（约 811.3 万好意思元），与 2023 年的 712.6 万欧元基本握平。

基本工资与岗亭职责平直挂钩；短期激励与公司年度财务标的（如营收、利润、现款流）及个东说念主 KPI（如电动化转型进展）联系；长久激励包括股权激励和待业金探讨；其他福利包括公司用车、住房补贴等。

2024 年，都普策的固定收为 267.79 万欧元，其中包括基本工资 195 万欧元，附加福利（其他酬谢）27963 欧元，待业金用度 70 万欧元；他的资金激励为 210 万欧元，基本股票的薪酬为 445 万欧元。

都普策的薪酬与公司功绩高度挂钩，2024 年良马集团全年营收 1423.8 亿欧元（同比下降 8.4%），税前利润 109.7 亿欧元（同比下降 35.8%），主要受中国市集销量下滑（收入减少 22%）及研发参预增多影响。

短期激励部分平直反应利润标的达成情况。举例，2021 年良马利润创记载时，都普策年薪达 875 万欧元；而 2024 年利润下滑导致奖金减少，薪酬同步下降。

2024 年良马集团聚工总和在年末为 159104 东说念主，较上一年略有增多。良马职工相同享有绩效奖金（约 14% 的月薪）、假期援手（月薪的 69%）以及利润共享奖金。

凭证 Payscale.com 的数据，良马公司在德国的职工平均年薪为 67942 欧元。如以 6.8 万欧元计，都普策的薪酬约为平日职工年薪的 105 倍，若计入股权激励，本色差距可能更大。